Наброски POLKовника

707

Читать блог

По запросу «707» Google выдаёт 387 млн страниц. И на первом месте стоит… Boeing! Что и неудивительно – ведь самое известное обозначение этими цифрами был именно их продукт.

В начале 50-х годов прошлого столетия американская компания Boeing разработала первенца – сверхскоростной (на то время) пассажирский лайнер Boeing 707. Самолёт является одной из вех в гражданской авиации, внеся в отрасль много чего хорошего. Брутальность, качество, стиль и при этом – максимально возможное для тех лет качество исполнения своего главного предназначения: перевозка пассажиров и груза.

К чему я это всё? Да к тому, что мы оттестировали новейшего флагмана от Polk Audio – LSiM 707. И как бы не было парадоксально, но можно провести некоторые параллели между Боингом и Полком с одинаковыми индексами. Например, четырёхполосная конструкция сродни четырём турбовентиляторным двигателям. Или универсальное предназначение: 707 (который Боинг) мог быть как пассажирским, так и транспортным, а уж сколько военных модификаций! И ДРЛО, и транспортный, и воздушный командный пункт, и топливный заправщик и даже борт президента! 707 (уже который Полк) не менее универсален: отделка вишня или непривычный «махагон», прекрасно отыгрывают как кино, так и музыку, а выглядят одновременно и строго, и стильно, и необычно. Оба 707 и сделаны добротно: некоторые из первых летают до сих пор (а военные модификации будут эксплуатироваться вообще до 2040 года!), а вторые сделаны настолько грамотно, что придраться реально не к чему! Оба 707 – флагманы, только один им стал буквально год назад, а второй – был им на протяжении почти двадцати лет в середине прошлого столетия (Вы поняли кто из ху). И оба – американцы. И не просто американцы, а детища американских лидеров в соответствующих отраслях!

Перейдём всё же к нашей отрасли и рассмотрим 707 (естественно, не Боинг) поближе. Рост – 1 метр 30 см, вес – 52 кг каждая, мощность – от 20 до 300 Вт, номинальный импеданс – 8 Ом, чувствительность – 88 дБ. Это – сухие цифры статистики. В реалии же мы видим высокотехнологичный качественный продукт класса доступный премиум. Ни одного острого угла, высококлассная отделка, продуманность конструкции, дорогие материалы корпусов, элементов динамиков. СЧ/ВЧ-блок динамиков Sonic Engine (опять авиация?) содержит два излучателя: конусный мидрендж на литой корзине и твитер Ring Radiator.

Памятуя о том, каков был успех у вифовской аналогичной модели, для всей линейки LSiM был разработан собственный твитер похожей конструкции (в предыдущей линейке LSi высокочастотник был всё-таки вифовский, но изготовлен по спецификациям Polk Audio). Если сравнить оба излучателя – видно, что Polk меньше и сделан совершенно по-другому (например, фазовыравнивающая «пуля»).

Среднечастотник также оснащён фазовыравнивающим телом, но оно по совместительству является и пылезащитным колпачком. Полипропиленовый диффузор очень стойкий к напряжениям на изгиб. Многоспицевая корзина на удивление лёгкая. Впрочем, её жёсткости хватает с лихвой на то, чтобы сопротивляться возможным колебаниям.

В отличие от остальных революционных динамиков, используемых в LSiM 707, мидбасовый драйвер – самый что ни на есть классический. Диффузор снова из полипропилена, подвес – каучук, корзина литая, пылезащитный колпачок средней жёсткости. Но в отличие от 705, мидбас тут уже полноценный 165 мм.

За басовую часть отвечает пара овальных драйверов Cassini. Такое решение применятся нечасто, но явный плюс очевиден: увеличение площади излучаемых драйверов при сохранении небольшой ширины корпуса АС. Инвертированный подвес очень схож на подвесы сабвуферов DSW microPRO, равно, как и плоские диффузоры. В общем, всё серьёзно!

Впору рассказать о том, где всё великолепие установлено. Сложная система перегородок, толстые стенки, два разнонастроенных фазоинвертора, подключение Bi-Wiring. При этом новые разъёмы стали лучше и удобнее.

Теперь становится понятно, почему стройняшки такие тяжёлые. Традиционно для напольников Polk в подставку ввинчены регулирующиеся шипы, которые можно «заглушить» резиновыми ножками. Интересный момент: передняя стенка магнитная по бОльшей части, а гриль имеет металлическую основу. Поэтому что с ним, что без него АС смотрится законченно.

Теперь о звуке. Я недаром выделил 707 в отдельную заметку. Ибо звук поражает. Да-да. Чёткий и чистый на любой громкости среднечастотный диапазон, нережущие, но детальные высокие частоты, могучий, упругий бас. Если предыдущие LSi звучали камерно, то новинки играют по-другому: открыто, эмоционально, воздушно. Прямо «не держи в себе» (с). Без ложной скромности скажу, что LSiM707 чуть ли не самые идеальные системы для прослушивания рока, металла, блюза и прочих гитарных стилей. Очень достойно подаётся классика, прекрасно – джаз и инструментал. В кино разборчивость мелочей остаётся даже на экстремальных громкостях, при этом успешно дополняя картину масштабом. Если охарактеризовать звуковой почерк АС, то можно сказать, что они играют крупно: если контрабас – так это контрабас, а не его пропорционально уменьшенная копия, если рояль – так вот он стоит! Прямо посреди комнаты!

В заключение отмечу следующее: для больших систем требуется большая площадь. Для 707 крайне желателен «аэропорт» в районе 45-70 кв.м и всё ж лучший результат будет достигнут от отдельного усилителя мощности, независимо от того, будет ли «приютом» стереосистема или домашний кинотеатр. В последнем случае целесообразно будет попробовать подключение Bi-Amping (естественно, с ещё одним внешним усилителем), заставив Cassini работать вместо сабвуферов (порезать, естественно, придётся весьма высоко – 120-150 Гц, возможно выше). И ещё. Polk Audio LSiM в полной мере отвечают политике компании: системы для обыкновенных людей. Они (АС) имеют превосходное сочетание качества изготовления, качества материалов, дизайна, технологий, отличного звучания и всё это – за вполне разумную цену. Пора брать – вдруг станут такой же недоступной легендой, как авиационный аналог?

Читать блог

Отзывы

Весь архив